從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數(shù) 不同的管道規(guī)格 實際出現(xiàn)的破壞方式也會發(fā)生變化 當管道安裝有閥門時 閥門可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數(shù) 不
同的管道規(guī)格 實際出現(xiàn)的破壞方式也會發(fā)生變化 當管道安裝有閥門時 閥門可能具
有與聚氨酯保溫管不同的破壞方式  
1 無限制塑性流動 內壓在管壁中產(chǎn)生的環(huán)向應力屬于一次應力 若環(huán)向應力
過大 會使鋼套鋼蒸汽直埋保溫管道管壁出現(xiàn)無限的塑性流動 進而導致管道爆裂 對于塑性流動 應對一次應
力進行極限分析 由于內壓環(huán)向應力為一次薄膜應力 故應控制內壓環(huán)向應力不大于基
本許用應力 但就城市供熱管網(wǎng)而言 由于內壓環(huán)向應力遠小于其極限值 故一般不會
出現(xiàn)這種破壞方式  
2 循環(huán)塑性變形?管道中的循環(huán)塑性變形是位移作用和力作用共同產(chǎn)生的 但就
直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當較大的溫度變化 而熱脹變形又不能*釋
放時 在加熱時 管壁因軸向壓應力而產(chǎn)生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時 管壁因軸向
拉應力產(chǎn)生軸向拉伸塑性變形 即產(chǎn)生了軸向循環(huán)塑性破損 對于循環(huán)塑性破損 應對
一次應力和二次應力進行安定性分析 控制一次應力和二次應力的合成應力變化范圍不
大于三倍的基本許用應力 這樣可以保證管道處于安定狀態(tài)  
對于循環(huán)溫差較大 運行壓力較高 大管徑的管道 當熱脹變形不能釋放時 極易
出現(xiàn)循環(huán)塑性變形 在直埋管道設計中 應防止管道的循環(huán)塑性變形  
3 低循環(huán)疲勞破壞 應力集中通常發(fā)生在管線中的彎頭 三通 大小頭及折角
等處 在溫度變化過程中 應力集中在管道結構不連續(xù)處產(chǎn)生的峰值應力 會引起管道
的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱為低循環(huán)疲勞破壞 對于疲勞分析 應對峰
值應力的變化范圍進行疲勞分析 根據(jù)城市熱網(wǎng)的溫度變化規(guī)律 控制峰值應力的變化
范圍不大于六倍的基本許用應力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱
網(wǎng)破壞的zui主要方式  
4 高循環(huán)疲勞破壞 車輛質量通過車輪和土壤 可作用在車行道下管道上 使
管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形 相應地會產(chǎn)生應力集中 由于車輛荷載出現(xiàn)頻率高 故
也稱為高循環(huán)疲勞破壞 對于高循環(huán)疲勞破壞 也應進行疲勞分析 但通常通過覆土深
度加以控制 對于規(guī)定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會出現(xiàn)高循環(huán)疲勞破壞 而當
覆土深度不能保證時 總可以通過設置保護結構 如在車行道下設置過街套管或設置混
凝土保護板 來避免兩循環(huán)疲勞破壞 由于高循環(huán)疲勞破壞僅出現(xiàn)在管線的個別斷面上
并且總可以采取措施加以解決 故在管線設計時 一般不考慮高循環(huán)疲勞破壞  5 整體失穩(wěn) 直埋管道在運行工況下的軸向壓力zui大 由于壓桿效應 可能會引起管線的整體失穩(wěn) 當溫升較高 而熱脹變形又不能*釋放時 溫升作用全部轉化
為很高的軸向壓力 極易出現(xiàn)整體失穩(wěn)破壞 當埋深較淺時 極易產(chǎn)生整體縱向失穩(wěn)當管線附近平行開溝時 又極易產(chǎn)生整體水平失穩(wěn)  
對于整體失穩(wěn) 應按桿件受壓失穩(wěn)模型進行穩(wěn)定分析 其中壓力來自于溫度變形不
能*釋放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失穩(wěn)的因素 在直埋管道設計中 應
防止管道的整體失穩(wěn)出現(xiàn)